Лезвийный осциллограф решает проблемы исследований, разработок и испытаний автомобильных автобусов

Исследование и разработка автомобильного автобуса

Уровень автомобильной электроники рассматривается как важный показатель уровня развития современного автомобилестроения. По статистике,Лезвийныйосциллографрешаетпроблемыисследованийразработокииспытанийавтомобильныхавтобусов в автомобиле высокого класса, использующем традиционные способы проводки, длина проводов может достигать 2000 метров, а электрических узлов – 1500, и это число будет удваиваться примерно каждые 10 лет.

Независимо от стоимости материалов или эффективности работы, традиционные методы подключения не могут адаптироваться к развитию современных автомобильных электронных систем. Кроме того, для удовлетворения требований каждой электронной системы в режиме реального времени необходимо обмениваться данными общедоступных транспортных средств (такими как частота вращения двигателя, скорость вращения колес, положение педали газа и т. д.), и каждый блок управления имеет разные требования в режиме реального времени. . В результате возникла новая технология автомобильных автобусов, которая постепенно трансформировалась в автоматизацию и интеллект.

В настоящее время основные автомобильные автобусы делятся на следующие четыре типа:

•LIN: скорость связи 10–125 КБ, в основном используется в автомобильных фарах, фонарях, дверных замках, окнах и сиденьях с электроприводом

•CAN: скорость связи 125K-1M, в основном используется в автомобильных кондиционерах, электронных инструкциях и обнаружении неисправностей

•FlexRay: Скорость передачи данных составляет 1–10 М, в основном используется для управления двигателем, ABS, управления подвеской и рулевого управления с проводным управлением.

•Большинство: скорость связи превышает 10 М, в основном используется в автомобильных навигационных системах и мультимедийных развлекательных системах

При разработке и применении серийных шин транспортных средств, чтобы уменьшить влияние проблем с целостностью сигнала в неидеальных условиях внутри и снаружи автомобиля, избежать помех сигнала и улучшить качество сигнала, требуется связь на реальной дороге. окружающей среды.Протестируйте, чтобы выявить потенциальные проблемы.

Существующие трудности с тестированием:

■Необходимо носить с собой больше испытательного оборудования, что доставляет неудобства и нагрузку тестировщикам

■Необходимо часто настраивать параметры прибора, наблюдать за показаниями прибора и анализировать данные испытаний

■Необходимость записать большой объем тестовых данных

Посмотрите на инженеров-испытателей, занимающихся исследованиями и разработками автомобильных автобусов

Как Аби и Сяоди справляются с трудностями теста?

Новый лезвийный осциллограф Tektronix 2-й сериипоможет вам легко решить проблемы, связанные с дорожными испытаниями!

● Легкий и портативный

Вес всего 1,8 кг, легко носить с собой

●Питание от аккумулятора

Можно использовать непрерывно в течение 8 часов, избавляя от необходимости подключать традиционные осциллографы к сети.

●Поддержка декодирования шины CAN/LIN/SENT

Возможность точно интерпретировать сигналы автомобильной шины, повышая надежность испытаний

●Поддержка дистанционного управления

Поддерживает удаленную связь, что позволяет тестировщикам отслеживать данные испытаний в режиме реального времени

●Полнофункциональный

Новый осциллограф Tektronix 2-й серии имеет удобный интерфейс управления и мощные функции, которые могут удовлетворить различные потребности в тестировании.

Источник: Gasgoo

Автор: Синь Вэнь

很赞哦!（952）